Ein neues Motorrad verliert bereits im ersten Monat an Wert. Ohne Neupreisentschädigung bekommst du bei Totalschaden oder Diebstahl nur den Zeitwert – die Differenz zahlst du aus eigener Tasche.
| Fahrzeugalter | Zeitwert | Verlust | Mit NPE |
|---|---|---|---|
| 1 Monat | ~ 11.400 € | ~ 600 € | Voller Neupreis |
| 6 Monate | ~ 10.200 € | ~ 1.800 € | Voller Neupreis |
| 12 Monate | ~ 9.600 € | ~ 2.400 € | Voller Neupreis |
| 18 Monate | ~ 8.800 € | ~ 3.200 € | Je nach Tarif |
| 24 Monate | ~ 8.000 € | ~ 4.000 € | Je nach Tarif |
* Beispielrechnung bei einem Neupreis von 12.000 €. Der tatsächliche Wertverlust hängt von Marke, Modell und Zustand ab.
Der Aufpreis für die Neupreis-Klausel ist überraschend günstig – aber er variiert. Diese Faktoren bestimmen, was du zahlst.
Je teurer dein Motorrad, desto höher der Aufpreis für die Neupreis-Klausel. Logisch: Der Versicherer trägt ein größeres Risiko bei einem 20.000-€-Tourer als bei einem 5.000-€-Einsteiger.
5.800 € Bike: ~18 € | 12.000 €: ~28 € | 19.500 €: ~42 €
Vollkasko-Tarife mit Neupreisentschädigung kosten etwas mehr als Teilkasko, weil sie auch selbstverschuldete Totalschäden abdecken – also ein breiteres Risiko.
Teilkasko: ~15–30 €/Jahr | Vollkasko: ~20–40 €/Jahr
24 Monate bieten längeren Schutz, kosten aber 30–50 % mehr. Der größte Wertverlust passiert in den ersten 12 Monaten – aber nach 12 Monaten ist dein Bike immer noch deutlich unter Neupreis.
12 Monate: ~20 €/Jahr | 24 Monate: ~30 €/Jahr
Beliebte Diebstahlziele (z. B. BMW R1250GS, KTM Adventure) haben einen höheren Aufpreis. Die Typklasse spiegelt das statistische Schadens- und Diebstahlrisiko wider.
Niedriges Risiko: ~15 € | Hohes Risiko: ~40 €
Eine höhere Selbstbeteiligung senkt nicht nur den Kasko-Beitrag, sondern auch den Aufpreis für die Neupreisentschädigung. 300 € SB statt 150 € spart ~15–20 %.
150 € SB: ~30 € | 300 € SB: ~25 € Aufpreis
Der Aufpreis variiert stark zwischen Anbietern. Manche Versicherer bieten Neupreisentschädigung sogar als Standard-Leistung an – ohne zusätzliche Kosten. Vergleichen lohnt sich.
Günstigster: 0 € (inklusive) | Teuerster: ~45 € Aufpreis
Die Neupreisentschädigung lohnt sich fast immer – aber nur, wenn du diese Details kennst.
24 Monate bieten deutlich mehr Schutz, denn der Wertverlust geht auch nach dem ersten Jahr weiter. Der Aufpreis für 24 statt 12 Monate beträgt nur ~10–15 €/Jahr – im Schadensfall kann die Differenz aber tausende Euro betragen.
Neupreisentschädigung gilt ausschließlich bei Kauf eines fabrikneuen Motorrads beim Händler. Gebrauchtkauf ist ausgeschlossen. Für gebrauchte Motorräder bieten einige Versicherer alternativ einen Kaufpreisschutz an.
Die Rechnung des Händlers ist dein Nachweis für den Neupreis. Bewahre sie sicher auf – digital und als Kopie. Ohne Beleg kann der Versicherer die Erstattung zum Neupreis verweigern oder kürzen.
Manche Versicherer definieren Totalschaden strenger als andere. Achte in den Bedingungen auf den Begriff „wirtschaftlicher Totalschaden“ (Reparaturkosten übersteigen den Zeitwert). Das ist die für dich günstigere Definition.
Neupreisentschädigung + Rabattschutz ist die optimale Kombination: Du bekommst den Neupreis erstattet UND deine SF-Klasse bleibt erhalten. So zahlst du auch im Folgejahr keinen höheren Beitrag.
Bei geleasten Motorrädern greift statt Neupreisentschädigung die GAP-Deckung. Sie deckt die Differenz zwischen dem Zeitwert und dem noch offenen Leasing-Restwert – ein wichtiger Unterschied.
Die Neupreisentschädigung ist einer der günstigsten Versicherungsbausteine mit dem größten Hebel. Wer sie nicht hat, verschenkt im Schadensfall bares Geld. Vergleiche jetzt – in nur 2 Minuten.
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