Richtwerte pro Jahr bei 300 € Selbstbeteiligung (VK), SF 5, Alter 30+, mittlere Regionalklasse. Der tatsächliche Preis hängt stark vom Fahrzeugwert und deiner SF-Klasse ab.
| Fahrzeugklasse | Selbstbeteiligung | Vollkasko/Jahr |
|---|---|---|
| 125 ccm | 300 € SB | ab ~ 240 € |
| 250 ccm | 300 € SB | ab ~ 290 € |
| 600 ccm | 300 € SB | ab ~ 360 € |
| 1000 ccm+ | 300 € SB | ab ~ 580 € |
| Tourer / Cruiser | 300 € SB | ab ~ 520 € |
* Preise gerundet. Vollkasko inkl. Teilkasko-Schutz. Fahranfänger (SF 0) zahlen bis zu 3x mehr.
Vollkasko ist die teuerste Versicherungsart – aber mit den richtigen Stellschrauben kannst du mehrere hundert Euro pro Jahr sparen.
Der Neupreis deines Motorrads ist der wichtigste Faktor. Eine BMW S1000RR für 22.000 € kostet deutlich mehr zu versichern als eine Kawasaki Z650 für 7.500 €. Die Typklasse spiegelt das Schadensrisiko wider.
7.500 € Bike: ~360 € | 15.000 €: ~480 € | 22.000 €: ~580 €
Bei der Vollkasko gibt es meist zwei SB-Werte: einen für Teilkasko-Schäden (150 €) und einen höheren für Vollkasko-Schäden (300–500 €). Höhere SB = deutlich niedrigerer Jahresbeitrag.
150/300 € SB: ~420 € | 300/500 € SB: ~340 € | 500/1000 € SB: ~280 €
Bei der Vollkasko hat die SF-Klasse einen stärkeren Einfluss als bei der Teilkasko. Ein Schaden kann dich mehrere SF-Klassen zurückwerfen – und den Beitrag für Jahre erhöhen.
SF 0: ~720 € | SF 5: ~380 € | SF 15: ~290 €
Junge Fahrer unter 23 Jahren zahlen bei der Vollkasko besonders viel – statistisch verursachen sie die meisten und teuersten Schäden. Ab 25 sinken die Beiträge spürbar.
19 J.: ~780 € | 30 J.: ~380 € | 45 J.: ~340 €
Großstädte haben höhere Unfallraten und Diebstahlquoten. Das schlägt bei der Vollkasko doppelt zu Buche – sowohl der Teilkasko- als auch der Vollkasko-Anteil werden von der Region beeinflusst.
Ländlich: ~320 € | Mittelstadt: ~380 € | Großstadt: ~480 €
Wer sich auf Partnerwerkstätten des Versicherers festlegt, spart bis zu 20 %. Dafür verlierst du die freie Werkstattwahl. Bei neuen oder teuren Bikes ist das oft ein schlechter Deal.
Freie Werkstatt: ~380 € | Werkstattbindung: ~310 €
Bei der Vollkasko sind die Leistungsunterschiede zwischen Tarifen besonders gro\u00DF. Diese Bausteine entscheiden, ob du im Ernstfall gut geschützt bist.
Bei Totalschaden oder Diebstahl innerhalb von 24 Monaten erstattet der Versicherer den vollen Neupreis – nicht den Zeitwert. Bei einem 18.000-€-Motorrad kann der Unterschied nach 2 Jahren bereits 4.000–6.000 € betragen.
Ein Vollkasko-Schaden wirft dich in der SF-Klasse zurück – das kostet über Jahre hunderte Euro. Der Rabattretter bewahrt deine SF-Klasse nach dem ersten Schaden. Lohnt sich besonders ab SF 7+.
Du übersiehst ein Stoppschild oder fährst bei Rot? Ohne diesen Baustein kann der Versicherer die Leistung kürzen. Mit „grobe Fahrlässigkeit mitversichert“ zahlst du immer nur die vereinbarte SB.
Bei Leasing oder Finanzierung entsteht bei Totalschaden oft eine Lücke zwischen Zeitwert und Restschuld. Die GAP-Deckung schließt diese Differenz – ohne sie bleibst du auf der Differenz sitzen.
Gerade bei hochwertigen Bikes ist freie Werkstattwahl wichtig. Partnerwerkstätten sparen zwar Beitrag, aber bei einer Ducati oder BMW willst du zum Spezialisten – nicht zur nächstbesten Werkstatt.
Manche Top-Tarife zahlen auch bei Schäden am eigenen Motorrad-Zubehör (Koffer, Tankrucksack, GPS) oder an der Schutzausrüstung (Helm, Kombi). Das ist bei Standard-Tarifen ausgeschlossen.
Die Preisunterschiede bei der Motorrad-Vollkasko liegen bei bis zu 150 % zwischen dem teuersten und günstigsten Anbieter. Ein Vergleich dauert nur 2 Minuten – und kann dir über 300 € im Jahr sparen.
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